10 дней во Вьетнаме с севера на юг: что я увидел и пропустил

Почему я выбрала маршрут с севера на юг на 10 дней #

Я всегда хотела увидеть, насколько разным может быть Вьетнам: от туманных гор на севере до плавучих рынков на юге. Но с отпуском всего в 10 дней нужно было действовать с умом. Классический маршрут с севера на юг показался самым логичным способом охватить все контрасты без лишних петель. Прилететь в Ханой и улететь из Хошимина - значит двигаться в одном направлении, позволяя стране разворачиваться передо мной.

Это решение определило всё дальнейшее планирование. Начать со старых кварталов Ханоя и круиза по бухте Халонг, затем сесть на ночной поезд в Хюэ ради императорской цитадели, проехать через перевал Хайван в Дананг и Хойан и наконец вылететь на юг в Хошимин с вылазкой в дельту Меконга. У каждого отрезка был свой ритм, и мне пришлось смириться с тем, что я буду передвигаться быстро. Но путешествие с севера на юг заставляет расставлять приоритеты, и эта честность - именно то, о чем эта статья.

Далее следует мой личный дневник путешествия по Вьетнаму - практичный разбор того, что меня действительно впечатлило, что показалось пустой тратой времени и какие ошибки я совершила в пути. Я расскажу, какие впечатления оправдали транспортный хаос, а от чего я бы полностью отказался, если бы мог повторить поездку.

Дни 1-2: Ханой - хаотичное очарование и кулинарные изыски #

Прибытие и первые впечатления от Старого квартала Ханоя #

Выходя из аэропорта Нойбай в ханойскую жару, я почувствовала, как организм мгновенно проснулся. Поездка на такси в Старый квартал напоминала видеоигру: непрерывный поток мотоциклов, машин и велорикш, сливающихся в единый поток без правил, гудки клаксонов - не от злости, а как постоянное объявление о своем присутствии. Я крепко сжимала сумку и позволяла водителю делать свое дело. Дорога длиной 30 километров заняла около 45 минут, но эта первая поездка уже научила меня неписаному правилу вьетнамского трафика: сбавь скорость, смотри по сторонам и продолжай движение.

Наш отель оказался небольшим семейным заведением на улице Ханг Бак. Оставив вещи, мы вышли на первую прогулку по Старому кварталу. Это атака на чувства в самом лучшем смысле. Запах жареных свиных шашлычков с уличной тележки смешивался с ароматом благовоний из близлежащего храма. Бабушка жарила спринг-роллы на крошечном табурете, пока ее внук играл с бездомной кошкой. У каждого переулка был свой характер: одна улица торговала только металлическими изделиями, другая - только шелком. Энергия здесь неиссякаема, но у нее есть свой ритм. Да, это хаос, но это и жизнь.

Что касается жилья, я рекомендую бронировать заранее и выбирать улицу в стороне от главного туристического потока. Ханг Че или Ханг Бонг ночью тише, но при этом остаются в центре. Чтобы ориентироваться, скачайте офлайн-карты Google Maps и запомните сетку улиц, названных по их ремеслу (Ханг Гай - шелк, Ханг Бак - серебро). Это очень помогает.

Одно решение, которое я приняла до приезда, - отказаться от ночного поезда в Сапу. Многие путешественники едут туда ради рисовых террас, но, имея в распоряжении всего 10 дней, я предпочла провести время на севере , посвятив целый день Ханою, а не спешить туда и обратно. Вместо этого я приберег горные пейзажи для более поздних остановок в центральном Вьетнаме.

Для тех, кто планирует аналогичный маршрут Вьетнам 10 дней с севера на юг, знайте: именно здесь начинается ваш дневник путешествия Вьетнам. Ханой ощущается как нервный центр всего путешествия, и привыкание к его темпу в первый день - первый из многих уроков, которые преподаст вам эта страна.

Уличная еда и обязательные культурные достопримечательности #

Мое первое знакомство с Ханоем началось с гастрономического тура по уличной еде, и это задало тон всей поездке по Вьетнаму с севера на юг. Мы начали с банг ча в дымном переулке: жареные свиные котлеты в сладко-соленом бульоне с горой свежей зелени и рисовой лапшой. Затем последовала дымящаяся миска фо в месте, где бульон томился с рассвета, а ломтики говядины таяли во рту. Закончила я яичным кофе в крошечной кафешке на втором этаже, где пенная сгущенка сверху была почти как десерт. Это была та еда, от которой хочется замедлиться и делать заметки в дневнике.

После еды мы прогуливались вокруг озера Хоанкьем, сжигая калории. Красный мост, ведущий к храму Нгокшон, так же фотогеничен, как все говорят, а башня Черепахи на маленьком острове делает всю сцену сказочной. Сам храм небольшой, но умиротворяющий, с гигантской законсервированной черепахой в стеклянном ящике - напоминанием о легендах озера.

На следующее утро мы столкнулись с выбором: мавзолей Хо Ши Мина или что-то другое? Очередь уже была длинной к 7 утра. Мавзолей, несомненно, важен исторически, но, честно говоря, он показался мне холодным и безличным - быстрый проход мимо стеклянного гроба, где нельзя задержаться. Пагода на одной колонне, крошечный храм в форме лотоса на единственном каменном столбе, была гораздо более очаровательной и заняла пять минут осмотра. Если у вас мало времени, пропустите мавзолей и проведите этот час в Храме литературы - это одна из тех ошибок, которых я рада, что избежала.

Вечером мы оказались на углу Бя Хой, где пластиковые стулья выстроились вдоль тротуара, а стакан свежего пива стоит меньше доллара. Я разговорилась с парой из Австралии и соло-путешественником из Японии, обмениваясь историями о поездах и мотелях. Эти незапланированные моменты - уличная еда, дешевое пиво, незнакомцы, становящиеся друзьями - вот что я записывала в свой дневник перед сном. Именно они делают любой маршрут более насыщенным, чем кажется по количеству дней.

Дни 3-4: Бухта Халонг - природная красота против массового туризма #

Плавание среди известняковых карстов #

Я забронировала двухдневный круиз по бухте Ха Лонг через свой отель в Ханое, и это решение быстро стало определяющим опытом моего путешествия по Вьетнаму с севера на юг. Джонка разрезала изумрудную воду, а вокруг нас поднимались известняковые карсты, каждый из которых был драматичнее предыдущего. Обед подавали на палубе, пока капитан лавировал между островами, которые выглядели так, будто их нарисовали.

В тот день мы отправились на байдарках в скрытые лагуны, проплывая через низкий вход в пещеру, чтобы добраться до кармана воды, настолько неподвижной, что она отражала небо. Купание было необязательным, но я без колебаний прыгнула с байдарки в прохладную воду. Позже мы последовали за гидом в небольшую пещеру, где с потолка свисали сталактиты, похожие на застывший дождь.

Закат в бухте заслуживает всей той похвалы, которую он получает. Когда небо стало оранжевым, а карсты превратились в силуэты, я сидела на верхней палубе с чашкой вьетнамского кофе и чувствовала, как весь маршрут оправдывает себя в этот единственный момент. Это было тихо, лично и по-настоящему.

Но есть контраст, который нельзя игнорировать. Наша лодка пошла по альтернативному маршруту в стороне от главных путей, избегая плавучих караоке-баров и массовых туристических барж. В более тихих протоках вы видите бухту Ха Лонг такой, какой она должна быть. Многолюдные места, такие как остров Ти Топ, казались суетливыми и шумными. Если вы планируете путь из Ханоя в Хошимин, выберите круиз, который отдает предпочтение этим заводям. Это, без сомнения, северная изюминка любого путешествия из Ханоя в Хошимин.

Что пропустить: разрекламированные дополнения к круизу и многолюдные места #

Люди часто спрашивают меня, что пропустить во Вьетнаме, и на первом месте в моем списке - разрекламированные дополнения к круизу по бухте Халонг. Ловля кальмаров звучит заманчиво в брошюре, но на деле это стояние на шумной палубе под яркими прожекторами с дюжиной других гостей, держащих удочки. Мы уделили этому двадцать минут, ничего не поймали и вернулись в каюту. Вечера караоке - еще один легкий пропуск. В такой красивой бухте сидеть в помещении и петь под дребезжащий динамик кажется упущенной возможностью. Вместо этого мы сидели на верхней палубе и смотрели на огни проходящих лодок.

Остров Ти Топ был самым многолюдным местом остановки в нашем путешествии с севера на юг. Маленький пляж был забит битком, а подъем к смотровой площадке превратился в медленную, жаркую толчею за длинной очередью туристов. Мы провели там час, чувствуя спешку и разочарование. Я бы не променял послеобеденное плавание среди карстов на эту остановку. Если ваш маршрут включает Ти Топ, держите ожидания низкими.

Ваш выбор круиза влияет на все. Для своей поездки я забронировала небольшую джонку на шестнадцать пассажиров вместо одного из больших вечериночных кораблей. Это означало более тихое время приема пищи, больше места на солнечной палубе и капитана, который уводил нас от основных маршрутов, когда появлялись другие лодки. Меньшие операторы также склонны пропускать остановки в плавучих деревнях, которые кажутся коммерциализированными, давая вам больше времени на воде.

Если у вас есть возможность выбора, отправляйтесь в бухту Бай Ту Лонг. Она тянется вдоль северо-восточного края бухты Халонг и разделяет те же драматические известняковые пейзажи, но принимает лишь малую долю посетителей. Пара, с которой мы познакомились во время поездки, плавала там и описывала, как они гребли на каяках по пустым лагунам, а вокруг них в тишине возвышались карсты. Это звучит как аутентичный опыт, за который стоит платить, а не очередной раунд караоке.

Дни 5-6: Центральный Вьетнам - Хюэ, Дананг и перевал Хайван #

Императорская цитадель Хюэ и королевские гробницы #

Ночной поезд из Ханоя в Хюэ стал первым настоящим испытанием того маршрута, который я набросала. Я забронировала мягкое спальное место в четырехместном купе на поезде Воссоединения. Это стоило около 30 долларов и заняло около 13 часов. Вагон был потертым, но чистым, и легкое покачивание усыпило меня к 10 вечера. Общая ванная была простой, поэтому я рекомендую взять с собой влажные салфетки и маску для сна. Частая ошибка - пропустить поезд в пользу перелета, но опыт пробуждения под туманные пейзажи, проплывающие за окном, показался мне неотъемлемой частью пути с севера на юг.

В Хюэ я провела целый день, исследуя Императорскую цитадель. Запретный пурпурный город внутри нее был сильно поврежден во время войны, но сохранилось достаточно, чтобы ощутить его былые масштабы: сады, тронный зал, церемониальные ворота. Я заплатила 200 000 вьетнамских донгов за вход и гуляла три часа. Позже тем же днем я взяла короткое такси до пагоды Тхьенму, расположенной на реке Ароматов. Ее семиэтажная башня - самая узнаваемая достопримечательность Хюэ, и вид с берега реки стоит того, чтобы приехать сюда.

Гробница императора Кхай Диня была не похожа ни на что другое, что я видела. Она сочетает вьетнамские, французские и даже готические элементы в одном экстравагантном комплексе на склоне холма. Центральный элемент - мозаичный дракон из битого фарфора, детализированный, почти сюрреалистичный. Если вы решаете, что пропустить, некоторые говорят, что другие королевские гробницы взаимозаменяемы, но эта выделяется как настоящая диковинка.

Я закончила день лодочной прогулкой по реке Ароматов. Туристические лодки навязывают напитки и сувениры, но если отправиться на закате на маленькой деревянной лодке, а не на переполненной, вы получите ту тишину, которую обещает название. Для моего дневника это тихое скольжение мимо силуэта пагоды стало главным событием Хюэ.

Поездка по перевалу Хайван в Дананг #

Для поездки из Хюэ в Дананг я выбирала между арендой скутера и наймом частного автомобиля. Я выбрала скутер, и это оказалось правильным решением для этого отрезка нашего пути. Перевал Хайван вознаграждает тех, кто не спешит: на скутере можно остановиться в любой момент, когда что-то привлечет внимание, и не думать об ожидающем водителе. Мой муж ехал с нашей дочерью в слинге, пристегнутом к груди, а я следовала за ними, и мы оба улыбались под шлемами. Автомобиль был бы удобнее в дождь, но нам повезло с сухой погодой, и свобода останавливаться на каждой смотровой площадке превратила 20-километровый отрезок в полноценное приключение на целый день, а не в обычную поездку.

Смотровые площадки вдоль перевала - это главное событие. На обзорной точке залива Лангко бирюзовая вода простиралась внизу, а рыбацкие лодки покачивались на спокойной глади. Выше старые французские бункеры захватили граффити и сувенирные ларьки, но панорама береговой линии, изгибающейся на север к Хюэ, стоит пятиминутной остановки. Всего мы останавливались три раза на всем пути, каждый раз находя новый ракурс, где горы Чыонгшон встречаются с Восточным морем. Дорога местами узкая, и большие туристические автобусы выезжают из-за слепых поворотов, поэтому я бы посоветовала всем, кто едет за рулем, не торопиться и следить за зеркалом заднего вида.

Пляжи Дананга стали приятной сменой обстановки после перевала. Пляж Ми Кхе, иногда называемый пляжем Китай, предлагает длинную полосу мелкого белого песка и мягкие волны, идеально подходящие для того, чтобы освежиться. Мы провели там вторую половину дня, позволив дочери копаться в песке, пока мы наблюдали, как солнце садится за полуостровом Шонча. Сам полуостров заслуживает отдельного визита, особенно гигантская статуя Будды в пагоде Линьунг, которую видно за много километров. Мы пропустили многолюдную территорию Обезьяньей горы, но поездка по прибрежной дороге Шонча открыла тихие бухты и покрытые джунглями склоны, которые казались далекими от города.

Перед отъездом из Дананга мы сделали небольшой крюк к Мраморным горам - группе из пяти мраморных и известняковых холмов к югу от города. Мы поднялись на лифте, а не по 156 каменным ступеням, и сверху открывался фантастический вид на побережье Дананга и окружающую сельскую местность. В пещерах внутри горы находятся небольшие буддийские святыни и естественные световые колодцы, которые создают эффектные фотографии. Весь визит занял около часа, что достаточно для осмотра основных пещер без спешки. Центральный отрезок от Хюэ до Дананга через перевал Хайван - живописная изюминка всего путешествия с севера на юг.

Что пропустить в Центральном Вьетнаме - туристические места и пустая трата времени #

Путешественники часто пытаются вместить слишком много в Центральный Вьетнам. Одна из самых больших ошибок - бронирование полнодневного тура по демилитаризованной зоне из Хюэ. Хотя исторически это значимо, такой тур съедает целый день из-за долгих поездок к удаленным местам, таким как туннели Виньмок и база Кхесань. Эмоциональная тяжесть военных реликвий может быть утомительной, особенно в короткой поездке. Аналогично, огненное шоу на мосту Дракона в Дананге проходит только по субботам и воскресеньям в 21:00. Даже тогда это короткая вспышка пламени и воды, часто разочаровывающая из-за толпы. Если ваша поездка не совпадает с выходными, не стоит менять ради этого планы.

Еще одна ловушка - reliance на переполненные туристические автобусы между городами. Перевал Хайван впечатляет, но сидеть в автобусе с 40 людьми портит впечатление. Рассмотрите аренду частного автомобиля или живописный поезд; дополнительные затраты окупаются комфортом и возможностью остановиться для фото. Для сбалансированного маршрута выделите время на отдых. После насыщенных исторических мест Хюэ проведите расслабленный день на пляже Ми Кхе в Дананге или исследуйте Хойан на велосипеде. Это предотвратит выгорание и оставит место для спонтанных открытий - ключевой принцип любого дневника путешествия.

Короче говоря, составить маршрут на 10 дней во Вьетнаме означает знать, что пропустить. Избегайте этих ловушек Центрального Вьетнама, и ваше путешествие будет более приятным и менее спешным.

Дни 7-8: Хойан - фонари, портные и туристические ловушки #

Волшебство Старого города Хойана и Праздника фонарей #

Волшебство Старого города Хойана настигает вас в сумерках. Я прошла по улицам, увешанным сотнями шелковых фонарей, их отражения дрожали на реке Тху Бон. Пары отпускали бумажные лодочки со свечами, а воздух пах жареным мясом и благовониями. Японский крытый мост, построенный в 1590-х годах, до сих пор соединяет старые кварталы. Внутри можно увидеть крошечный храм. Рядом залы собраний Фук Кьен и Кантонцев демонстрируют замысловатую резьбу по дереву и керамических драконов, намекающих на торговое прошлое города.

На следующее утро я присоединилась к кулинарному классу, который начинался на центральном рынке. Наш гид, госпожа Хоа, показала, как выбирать лучшие травы и креветки на глаз и по запаху. Мы сели на лодку и отправились в кулинарную школу на берегу реки, где приготовили кау лау, салат из банановых цветов и спринг-роллы. Обжаривать их самим и посыпать сверху дробленым арахисом было незабываемо. Практично и без претензий.

На восьмой день я арендовала велосипед и поехала через рисовые поля к пляжу Ан Банг. Дорога была тихой, с буйволами и крестьянами в конических шляпах. Я поплавала час и съела жареного кальмара в пляжной хижине. Для моего дневника такой спонтанный день сделал весь маршрут завершенным. Если вы следуете маршруту из Ханоя в Хошимин, не пропускайте велопрогулку. Это противоядие от туристических толп.

Что пропустить: портные, дорогие экскурсии и толпы #

Одна из самых сложных вещей в Хойане - устоять перед знаменитыми портными. При планировании поездки обещание индивидуального платья или костюма за долю западной цены звучит невероятно. Но качество сильно варьируется. Я наблюдала, как один путешественник получил платье, которое выглядело идеально в магазине, но расползлось после первой стирки. Если у вас нет времени на несколько примерок и вы не разбираетесь в тканях, пропустите дорогие индивидуальные вещи. Вместо этого возьмите простой фонарик или шарф в качестве сувенира.

Поездка на корзиночных лодках в кокосовом лесу фигурирует в каждом маршруте по Хойану. Да, кружение в этих круглых лодках, пока местные жители показывают трюки, действительно забавно. Но это чувствуется как постановка для туристов, с фотосессией в конце. Если у вас всего два дня в Хойане, пропустите это и потратьте время на старый город или кулинарный мастер-класс.

Толпы в старом городе во второй половине дня невыносимы. Мы прошлись около 2 часов дня и ушли через десять минут. Волшебство освещенных фонарями улиц исчезает, когда вы едва можете двигаться. Идите рано, до 9 утра, или после 8 вечера, когда горят фонари и сувенирные магазины закрыты. Именно тогда Хойан по-настоящему сияет.

Еще одно, что стоит пропустить: однодневная поездка в святилище Мишон. Если вы любите чамские руины и у вас есть глубокий интерес, поезжайте. Но если вы посещали любой другой храмовый комплекс в Юго-Восточной Азии или у вас мало времени, двухчасовая дорога в каждую сторону кажется разочаровывающей. Мы выбрали утренний кулинарный мастер-класс и провели время гораздо более запоминающееся.

Знать, что пропустить во Вьетнаме, так же важно, как знать, что посмотреть. В нашем путешествии с севера на юг Хойан преподал нам этот урок. Игнорируя спешные портновские мастерские, туристические лодочные прогулки и дневные толпы, настоящее очарование города проявляется.

Дни 9-10: Хошимин и дельта Меконга #

Хошимин - современная энергия и военная история #

Сойдя с поезда из Ханоя в Хошимин, я почувствовала, будто приземлилась на другой планете. Мой маршрут перенес меня от тихих туманных храмов к реву миллионов мотоциклов. Энергия Сайгона поражает мгновенно. Небоскребы возвышаются над хаотичными улицами, а бесконечный поток скутеров вплетается в перекрестки с ритмом, который я так и не смогла полностью освоить. Это была идеальная финальная остановка для моих 10 дней во Вьетнаме.

На следующее утро я посетила Музей военных останков. Это отрезвляющий опыт, и, на мой взгляд, абсолютный must-see. Фотографии и артефакты рассказывают о войне с той стороны, о которой я читала только в учебниках. Я ушла оттуда более тихой и благодарной. Это то, что нельзя пропустить во Вьетнаме.

Рынок Бен Тхань ошеломил меня по-другому. Ряды сувениров, специй и подделок. Я быстро прошла через него, купила кофе и направилась к пешеходной улице Нгуен Хюэ. Широкий пешеходный бульвар с современными кафе казался гостиной города, полной семей и молодых пар, совершающих вечерние прогулки.

Чтобы насладиться панорамным видом, я поднялась на лифте в один из баров на крыше рядом с башней Bitexco. Глядя на сияющий горизонт, я могла проследить весь свой путь из Ханоя в Хошимин: от Старого квартала в Ханое через центральное побережье до самого этого места. Это был тот вид, который заставляет чувствовать себя маленьким в самом лучшем смысле.

Хошимин завершает мой дневник путешествия Вьетнам на высокой ноте. Энергия, история, еда - все сходится в этом финальном городе. Если вы планируете свои 10 дней во Вьетнаме, обязательно оставьте время для Сайгона.

Однодневная поездка в дельту Меконга - аутентично или фабрика для туристов? #

Однодневная поездка в дельту Меконга была из тех опытов, которые я должна была попробовать, даже зная, что это может быть туристической ловушкой. Я забронировала автобусный тур из Хошимина, который обещал плавучие рынки, мастер-классы по изготовлению кокосовых конфет и дегустацию медового чая. Прогулка на лодке по узким каналам была по-настоящему красивой: нависающие пальмы и медленный ритм воды. Но плавучий рынок в Кайбе оказался скорее шоу, чем работающим рынком: несколько лодок с фруктами, разложенными для фото, а не оживленная торговля, о которой я читала. Тем не менее, вид продавцов, торгующих прямо с лодок, дал мне представление о речной жизни, определяющей этот регион.

Мастер-класс по кокосовым конфетам и дегустация медового чая напоминали конвейер. Мы посмотрели короткую демонстрацию, попробовали несколько сладостей и сразу же были проведены в сувенирный магазин. Наша группа из 30 человек двигалась стадом от одной остановки к другой. Медовый чай был достаточно приятным, но было очевидно, что вся операция рассчитана на поток, а не на аутентичность. Я ушла, задаваясь вопросом, каким был бы настоящий визит на семейную кокосовую ферму.

Если вы хотите более аутентичного опыта, пропустите большие автобусные туры. Ищите туры в маленьких группах, не более 10 человек. Спросите, включает ли тур обед с местной семьей в формате проживания, а не шведский стол. Ищите операторов, которые посещают менее загруженные каналы, например, в Бенче или Чавине. В моем исследовании такие компании, как Mekong Eyes и Delta Adventure Tours, получают хорошие отзывы за более маленькие и содержательные маршруты. Это стоит дороже, но вы меняете фабричную атмосферу на настоящее общение.

Оглядываясь назад, я все равно включила бы однодневную поездку в дельту Меконга в свой маршрут Вьетнам 10 дней, но выбрала бы меньшую группу. Дело не в том, что стандартные туры плохи. Они просто показывают вам приглаженную версию жизни здесь. Для поездки с севера на юг дельта является обязательной остановкой, но то, как вы ее переживаете, имеет решающее значение.

Что пропустить в Южном Вьетнаме - выгорание и FOMO #

Последние два дня в Хошимине - это момент, когда FOMO бьет сильнее всего. Ты знаешь, что время на исходе, и возникает соблазн втиснуть три однодневные поездки, кулинарный мастер-класс и пешеходную экскурсию перед вылетом. Я чуть не попалась в эту ловушку, и это могло бы испортить финал моего путешествия по Вьетнаму с севера на юг. Самая распространенная ошибка, которую я вижу в маршрутах бэкпекеров, - это попытка посетить туннели Ку Чи в рамках полудневной экскурсии. Да, туннели познавательны и исторически важны, но там невероятные толпы. Ты пробираешься по узким проходам плечом к плечу с сотнями других туристов, и это больше напоминает очередь в парке аттракционов, чем место для размышлений об истории. Если ты не увлекаешься военной историей, я бы пропустила это и почитала об этом вместо поездки.

Еще один легкий пропуск: так называемые «традиционные» посещения деревень, которые рекламируют бюджетные туроператоры. Они везут тебя в местный дом, где женщины притворяются, что плетут корзины для твоего фото, а затем заставляют покупать сувениры по тройной цене. Эти остановки - чистые туристические ловушки, которые ничему не учат о реальной жизни в дельте Меконга. Вместо этого используй эти драгоценные дневные часы, чтобы исследовать районы Хошимина пешком. Районы 1, 3 и 5 имеют совершенно разную атмосферу, и бродить по ним ничего не стоит.

Реальная опасность на юге Вьетнама - это выгорание от путешествия из-за попытки сделать слишком много за два дня. Маршрут от Ханоя до Хошимина уже сам по себе амбициозен. Добавление поездок на лодках по дельте Меконга, храма Каодай, Ку Чи и рынка Бен Тхань в 48 часов гарантирует истощение. Ты проведешь больше времени в пути, чем наслаждаясь чем-либо. Выбери что-то одно: либо утро в дельте Кыулонг с одной лодочной прогулкой, либо медленный день, посвященный еде в Хошимине. Вот как закончить дневник путешествия с чувством удовлетворения, а не разбитым. Остальное оставь на следующий раз.

Последние мысли о путешествии с севера на юг #

Что я бы сделала иначе и что бы оставила #

Если бы мне пришлось выбрать моменты, которые сделали мою поездку во Вьетнам, это были бы известняковые карсты бухты Халонг с палубы традиционной джонки, теплый свет фонарей в Старом городе Хойана в сумерках и прогулка по императорской цитадели в Хюэ, где я представляла многовековую династическую историю. Эти три остановки составили основу моего маршрута.

Я бы снова пропустила дорогие роскошные круизы по бухте Халонг. Они стоят в четыре раза дороже стандартной ночной поездки с почти идентичными маршрутами и меньшим временем на воде. Туристические ловушки, такие как так называемый бамбуковый цирк в Хойане и агрессивно рекламируемые массажные салоны у озера Хоанкьем, показались мне пустой тратой времени и денег. Придерживайтесь аутентичных впечатлений, а не тех, что рекламируют на каждом углу.

10 дней во Вьетнаме - это сжатый срок, без сомнения. Но с продуманным маршрутом можно охватить основные достопримечательности, не чувствуя себя полностью измотанным. Ключ в том, чтобы не пытаться втиснуть каждый город из путеводителей. Я исключила Далат и Нячанг, чтобы сосредоточиться на качественном времени в меньшем количестве мест, что сделало путешествие из Ханоя в Хошимин управляемым, а не суматошным. Самые большие ошибки, которые я видела у других туристов, - это бронирование слишком большого количества внутренних рейсов и пропуск дней отдыха.

Моменты, которые научили меня большему, произошли, когда я отказалась от плана. Разговор с продавщицей лапши в Ханое о ее семейном рецепте или спонтанная поездка на лодке по дельте Меконга с местным рыбаком. Эти взаимодействия ничего не стоили, но оставили самое глубокое впечатление. Для вашего собственного маршрута мой главный совет - выбирайте впечатления, которые вас больше всего волнуют, пропускайте те, которые, как говорят, нужно обязательно сделать, и оставляйте место для неожиданного.

Официальные источники #

Детали, которые стоит перепроверить перед поездкой — сверены с:

• Vietnam National Authority of Tourism
• UNECE — international transport regulations